大型养殖船深入深海“牧渔”（“十五五”进展?

推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国。农林牧渔一体，发展现代设施农业，发展多元化粮食供应体系。 ——摘自“十五五”建议。打开移动应用程序并下订单。不到24小时，一箱新鲜的深海大黄鱼就抵达了上海浦东的崔女士手中。腌制、烹调，香喷喷的鱼就上桌了。 “肉质滑嫩，味道鲜美！”女士边吃边写评论。这些大黄鱼来自浙江舟山海域，产自全球首个15万吨级智慧渔业——“国新一号2-1号”。碧波之上，“国信一号2-1”颇为醒目。差异化第一的全球首制10万吨级智能渔业养殖工作船“国信一号”，于今年4月17日下水交付，投入使用。实际操作； 5月初，超过100万尾大黄鱼鱼苗迎来养殖舱； 11月20日，工作船又开始丰收，单次捕获大黄鱼4.6万余条。鱼好不好，水是关键。 “水好我们就‘游’到哪里。这不，我们11月初就到了舟山锚地。”生产总监孙林林介绍说，“国信1号2-1”采用了巡航船破舱养殖模式，工作人员追逐生长的微弱植被，前往温度、水质、洋流好的海域，让鱼儿始终处于舒适的自然环境中。养殖监控室的电子屏实时显示水流量、溶氧、水温、投喂量等数据。 “养殖舱内安装了先进的环境控制系统，即使舱室关闭，水仍继续‘流动’，这不会影响养殖舱的安全。”“既促进了水体的自我净化，又让鱼儿保持适当的活动，变得更强。”孙琳琳说。这个“海上牧场”有15个标准养殖舱，专门用于大型商品鱼类养殖；有4个环形跑道水池，作为一些中型鱼苗锻炼、生长和暂时储存的“健身房”和“过渡室”；还有22个水池用于进行饲料比对、药敏测试等研究。规模化养殖需要多少人力？其中负责养殖的技术人员和工人只有16人。孙琳琳介绍，200多个摄像头和2000多个传感器交织成一个“智能捕鱼”，实现了整个养殖过程的远程监控和精准控制。以饲喂为例，每个养殖舱每天饲喂饲料1-1.5吨，依靠一套全自动饲喂、台车引导运输、当地料仓暂存和定时饲喂的“流程”。 “水线”，每天两个人就可以完成全船的投喂任务。”在“国信1号2-1”中，从鱼苗进入船舱、投喂、捕捞、成鱼加工等主要环节几乎全部“机器化”。全船机械化率已超过90%，自动化水平提高了45%，甚至30%的养殖决策都可以由智能系统做出，从而降低了20%的人工成本。 “全船在功能布局、养殖系统、新能源利用、信息集成等领域实现了160多项突破性技术和优化创新。”孙琳琳介绍，这一链条创新正在有力带动海底捞产业链的整体跃升。饲料端，特殊配方和智能软件正在推动行业向高端转型；物流方面，从船上休眠的新鲜到岸上的协同，高效的供应链实现了6小时500公里、15小时1000公里的“超快送”；加工方面，依托稳定优质的工作船原料，产品从冰鲜到调理菜、精品菜等多种形态，不断满足市场多样化需求……“国新1号2-1”大黄鱼的收获才刚刚开始。不久前，“国新1号2-2号”也已交付，主要捕捞鲑鱼、鳟鱼等珍稀冷水鱼种。 “国新一号”系列三大养殖系列全面投产后，年总产能预计将突破万吨。 “养殖工作船消除了海上捕捞的“天气依赖”，实现了d 季节性完成南鱼北增、北鱼南增。工业化养殖提高了生产效率和资源利用效率，将深海变成可持续发展的‘蓝色祖母’。”孙琳琳满怀期待。